粤桂联通的高速公路正在全力推进。截至2024年底，粤桂对接的高速公路已经达到10条（其中1条为“断头路”），年内将再新增2条，均为“断头路”，分别是广西境内的苍梧至昭平高速、广东境内的阳春至信宜高速。值得注意的是，在粤桂对接的区域当中，梧州/岑溪—云浮/罗定区域，这里形成了“水、陆、铁、空”综合立体交通网络，是最关键、也是最容易拥堵的区域。另据梧州市2025年政府工作报告内容显示，梧州境内3条高速公路将在年内建成通车，可大大提高区域内通行能力，但粤桂对接的通道并未增加。

梧州2025年“两会”在4月底召开，其中，梧州市2025年政府工作报告重点提到了部分交通项目，涉及高速公路项目的表述为“开工贵港至岑溪高速公路、包茂高速公路梧州收费站（平浪）迁建工程”，“建成平南至岑溪高速公路、苍梧至容县高速公路、苍梧至昭平高速公路、梧州南绕城线（题甫至六坊段）公路等项目”。

其中，重点提到的平南至岑溪、苍梧至容县、苍梧至昭平这3条高速公路原计划就是在2025年建成通车，平南至岑溪高速全长约75公里，双向4车道、大部分路段时速120公里（只有约50米为100km/h），总投资约133亿元，起点段约12.3公里已在2024年就已经建成通车，剩余路段在年内通车；苍梧至容县高速全长约105.3公里，双向4车道、时速120公里，总投资约185亿元；苍梧至昭平高速全长约113.3公里，双向4/6车道、时速100公里，总投资约197亿元，广东境内对接的三水至封开高速尚未开工建设。这3条高速建成通车后，梧州预计新增高速总里程超180公里。

梧州南绕城线（题甫至六坊段）公路起点位于龙圩区新地镇题甫村，终点在藤县塘步镇六坊村与国道321线相接，路线全长9.207公里。项目建成后，有效分流、缓解国道321线龙圩区段及龙圩城区的过境交通压力。

当然了，苍昭高速和平岑高速建成通车后，广西腹地往梧州/岑溪区域的通行能力大大增强，但梧州/岑溪—云浮/罗定区域还是通过G6517柳梧高速-S8广佛肇高速、G80广昆高速-G2518深岑高速、S40苍硕高速-G80广昆高速等3条通道对接，也就是，粤桂对接的高速新通道并没有增加！这时，在广西后方通行能力增加的情况下，广西往广东方向车流压力会增加。

所以，强化梧州/岑溪—云浮/罗定区域过境能力还是需要对G80广昆高速-G2518深岑高速进行改扩建；未来，玉林至信宜高速建成通车后，对缓解该区域的通行压力也是有限的，毕竟绕道阳春再往珠三角方向，还是需要绕不少路。此外，苍梧至昭平高速—三水至封开高速，更多是缓解贵州经桂林、贺州往珠三角方向的通行压力。